¡La leyenda se ha renovado! Ducati acaba de presentar la quinta generación de su icono naked, y la Monster 2026 llega con cambios profundos que van mucho más allá de una simple cara nueva.
El Ducati Official Club Valencia no quiso perdérselo y estuvo en la presentación del nuevo modelo. Un placer ver el nuevo modelo rodeado de una representación histórica de sus antecesoras. Pasado , presente y futuro de un icono en la mejor compañía
Aquí tienes los puntos clave de la presentación:
1. El nuevo «corazón»: Motor V2 de 890 cc
La gran noticia es el adiós al motor Testastretta 937. Ahora monta el nuevo V2 de 890 cc con distribución variable (IVT).
- Potencia: Mantiene los 111 CV a 9.000 rpm.
- Par motor: 91,1 Nm a 7.250 rpm.
- Sensaciones: Aunque sobre el papel pierde un poco de par máximo, la tecnología IVT hace que la entrega sea mucho más suave, lineal y utilizable en bajos, ideal tanto para ciudad como para curvas.
- Mantenimiento: ¡Un respiro para el bolsillo! El ajuste de válvulas se extiende hasta los 45.000 km.
2. Dieta de adelgazamiento (Aún más ligera)
Ducati ha logrado reducir el peso en 4 kg respecto al modelo anterior, dejando la moto en unos impresionantes 175 kg (en vacío sin combustible). Esto se ha conseguido gracias a que el nuevo motor es casi 6 kg más ligero, compensando el peso de otros componentes.
3. Diseño y Ergonomía
- Estética: Se ha rediseñado el depósito (ahora más musculoso y con entradas de aire que recuerdan a la segunda generación) y el faro Full-LED con una firma lumínica en «doble C».
- Postura: El asiento está a 815 mm (ajustable hasta 775 mm con kits opcionales) y es más estrecho, facilitando llegar al suelo. El manillar se ha adelantado ligeramente para una posición algo más «al ataque» pero cómoda.
Ficha Técnica y Tecnología
| Componente | Detalle |
| Chasis | Monocasco de aluminio (estilo Panigale). |
| Frenos | Pinzas Brembo M4.32 con discos de 320 mm. |
| Electrónica | IMU de 6 ejes, 4 Modos de conducción (Sport, Road, Urban, Wet). |
| Pantalla | Nueva TFT de 5″ (formato 16:9) con navegación giro a giro. |
| Quickshifter | DQS 2.0 de serie (más rápido y suave). |
Versiones y Disponibilidad
Estará disponible en dos colores: el clásico Ducati Red y el nuevo Iceberg White. Además de la versión estándar, existe la Monster+ que añade de serie el pequeño cupolino (parabrisas) y la tapa de colín para el pasajero.
